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2024-06

必一体育app下载:代步车观光车被叫停后 有的店俩月没开张

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  5月21日,日照市东港发布了“‘致老年代步车’驾驶人的一封信”,明确提出因老年代步车、城市观光车未申报国家工信部汽车产品公告,不准上路行驶。规定一出,“连累”了经营电动汽车的商家,袁先生就是其中之一。在刚刚过去的今年四月和五月,他的店一辆车也没卖出去。相关部门表示,电动汽车监管存在法律盲区,下一步它会“驶”向何方,谁也不好预测。

  “两个多月了,我的店一直没开张,你看外面停了那么多,仓库里还压着20辆,这100多万元的货卖不出去,真是没法干了。”袁先生说,他在日照北路经营一家电动轿车店铺,今年央视3·15晚会曝光了一些非法生产老年代步车 、城市观光车的厂家,他们的生意就一落千丈。房租、水电费和压得他喘不过气来。

  “作为经营商,我们也想取缔那些没有资质的小作坊,但我们的手续是齐全的,电动轿车质量有保障,可现在一颗老鼠屎坏了一锅粥,政策也不能一刀切啊。”袁先生说完后,向记者出示了企业法人营业执照、阳光保险的合同等相关证件,一再表示他们是正规经营 ,工商部门过来检查过,都没有问题。

  就在日照北路,经营电动轿车、城市观光车的店铺有家,像宝雅电动汽车 、富路车业、观光汽车城等,日子难过的并非袁先生一人,各家店主都纷纷抱怨。“五月份的销量比四月份少了一大半,从五月份到现在,总共卖出去七辆车,现在大部分客户都在观望,都不敢买了。”宝雅电动汽车店员李小姐说。

  一般来说,电动轿车的价格在三四万元。其中锂电池电动轿车,充电需8小时左右,可以行使250公里。高速电动汽车,比如江淮同悦电动汽车 ,最高时速95公里,低速电动汽车,比如道爵电动观光车,最高时速45公里。记者仔细查看了这几款车,像方向盘、仪表台、排挡杆、油门、刹车 、空调、音响等一应俱全,但是不能上牌照,所以驾车人不需要机动车驾驶证。

  “电动汽车不能上路,生活太不方便了!”郝先生今年 59岁,买电动汽车一年多了,他表示这种车操作简单、节能环保,最关键的是给生活带来了方便,在他的车上,记者看到了儿童板凳、湿纸巾、包被等儿童用品,“孩子工作忙 ,我开着车拉着小孙子去早教中心上课,回来再买个菜 ,很方便,突然不让用了,还真不知道怎么办了”。

  根据调查,购买电动汽车的人群主要以中老年人和家庭妇女为主,主要原因就是省钱和方便。电动汽车价格便宜 ,不用烧油,而且不需要驾驶证,也不用上牌照,相比机动车而言 ,操作简单、使用方便。新规发布后,很多市民也表示,愿意接受驾车技能培训,“培训没问题,我们也学学基本的驾驶技巧,比如在哪里停车 、怎么打转向灯,违规处罚都有哪些规定,只要合格能给我们发证就行。”市民宋先生说。

  5月21日,日照市东港发布了“‘致老年代步车’驾驶人的一封信”,信中提到:目前,市场销售的老年代步车 、城市观光车未申报国家工信部汽车产品公告,不符合办理车辆注册登记的法规要求,不能办理牌证,不准上路行驶。按法律规定,对驾驶未登记的机动车上路行驶,将予以扣留车辆并处以200元罚款;无证驾驶此类车辆,将视情节轻重处以200至2000元罚款,直至拘留处罚。

  对于电动汽车是否属于老年代步车、城市观光车,是否应该一并叫停,记者采访了日照市支队直属大队车管所所长焦玉波。焦所长表示:“虽然国家没有明文规定电动汽车就是机动车 ,也没有统一的管理办法 。但根据《道路交通安全法》中对机动车的定义,只能把代步车 、观光车、燃油助力车等电动四轮车辆归为机动车管理。”

  从车管所提供的《关于代步车、观光车等车辆有关情况的调研》来看,相关部门在对电动车进行管理时,存在很多难点。第一,车辆性质界定难,因为国家没有明文规定电动汽车就是机动车,这就让在执法时心存顾虑,容易造成失控漏管现象;第二,违法行为定性难,不上牌照,交管部门就难以管理,加之没有明确法律依据,对电动汽车处置容易引起争议。第三,事故调查难,无牌照的电动三轮、四轮车在发生交通事故后,由于没有保险,发生事故难以理赔。为此,调研报告中提出了四条加强对电动汽车管理的建议,包括尽快制定或完善有关政策法规;实行警务延伸,加强源头安全管理;加大对电动汽车的路面管理力度;进一步加强宣传教育。